版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月29日报道 阿斯顿·马丁发布全新敞篷超级跑车Valhalla（参数丨图片） Spider，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机与三台电机组成的插电混动系统，最高车速均可达350公里/小时，全球首批客户交付计划于2027年第三季度开启。
Valhalla Spider为阿斯顿·马丁首款采用开放式座舱设计的中置引擎量产超级跑车，外观设计上，配备一套全面的车顶系统，既保留Valhalla硬顶版简洁流畅的车身线条，又适配各类驾驶场景。
新车标配可拆卸收纳的黑色织物软顶，让客户尽享敞篷驾趣，也能在天气变化时提供全面的防护保障。织物软顶闭合状态下，最高车速可达到同级领先的200公里/小时。
新车亦可选装碳纤维硬顶，最高车速可达到电子限速下350公里/小时，还配有防雨罩，为停驻时的座驾提供不时之需，敞篷状态下，最高时速也可实现。
Valhalla Spider配备专属导流板，用于引导开放式座舱上方的气流，设计简洁而高效，拆卸车顶后即可通过卡扣快速安装到位。这一独特设计可引导流经前风挡上沿的气流，确保冷却气流向下导入顶部进气口，同时将气流引向乘员头顶上方，令驾乘更为舒适。
专为Valhalla Spider打造的顶部进气口亦针对敞篷车型进行了专属优化，外观经重塑后，整体增高35毫米。车顶闭合后，导流板可三折收起，收纳于全新的15升门槛储物空间内。
经重新调校的主动空气动力学系统与车身电子稳定系统（ESP）可识别并适应车顶开启/闭合两种状态下的气流变化，持续保持车身平衡与行驶稳定，赋予驾驶者从容驾驭的信心。
Valhalla Spider保留标志性的碳纤维蝶翼门，车门经优化后启闭操作更为顺畅，并改用无框设计。车窗玻璃上沿的弧度亦略有增加，使安装车顶后的座舱进出更为便利。
内饰方面，Valhalla Spider标配全新碳纤维旅行座椅（Touring Seat），带来更为舒适驾乘体验的同时，亦便于在车顶闭合的状态下进出座舱。若偏好更强运动支撑，客户亦可免费保留Valhalla硬顶版原配碳纤维座椅。
动力配置上，敞篷车型Valhalla Spider沿用Valhalla硬顶版同款插电混动系统，最大功率达1079马力，峰值扭矩达1100牛·米。其核心是一台专为Valhalla打造的最大输出功率828马力的4.0升双涡轮增压V8发动机，每升排量可输出207制动马力，此外，三台电机与高性能电池（HPB）额外提供251马力，使Valhalla成为一款拥有hypercar终极跑车般性能的超级跑车。
两台电机驱动电子前轴，并配合全电动扭矩矢量分配系统（E-TV），提升车辆的敏捷性与稳定性。第三台电机集成于8速双离合变速箱（DCT），协同V8发动机向后轴及电子后限滑差速器（e-diff）传递动力。
前后轴之间无机械连接，各车轮的驱动力均由阿斯顿·马丁先进的集成式车辆动态控制（IVC）系统持续控制。集成式车辆动态控制（IVC）电子装置能够监控悬架、制动、转向、主动空气动力学系统及动力总成系统，确保车辆在各种驾驶条件下均能发挥最佳性能，带来人车合一的驾驶感受。
得益于共用的基础硬软件，敞篷车型Valhalla Spider与Valhalla硬顶版之间的技术差异仅限于主动空气动力学系统及车身电子稳定系统标定的针对性调整。两者均经过精准调校，确保车辆在开启/闭合车顶状态下，空气动力学性能与动态表现均保持稳定。在车顶闭合状态下，车辆的最大下压力超过600公斤。
Valhalla Spider的核心结构基于Valhalla硬顶版的定制碳纤维座舱单体壳打造。该结构由阿斯顿·马丁性能技术团队（AMPT）负责设计与工程开发，团队将高度专业化的F1®技术专长与工程实力应用于顶级赛车运动之外的领域，Valhalla的车身结构正是前沿复合材料技术的结晶。Valhalla的碳纤维结构采用专为阿斯顿·马丁开发的专有技术打造。其上下两部分以碳纤维定型制造，结合树脂传递模塑（RTM）工艺与F1®级热压罐技术。由此呈现出兼具高刚性、高强度与轻量化的一体式座舱，赋予车辆卓越的动态结构性能与安全表现，同时兼顾驾乘者的人体工程学需求。
来源：网易新闻，原文链接：https://www.163.com/auto/article/LADCMD1D0008856R.html